Skip to content
Sundblom
Meny
  • Vad är detta?
    • Sundblom – företagen
  • Rödlöken
    • Historia
    • Om oss
    • Lite fakta, Rödlöken
  • Ta’t lugnt
  • Båtarna
    • Champagne Lady II
      • Projekt
      • Båt-projektlistan
      • NMEA Nätverk
    • Champagne Lady I
    • Sofi
    • Båthistoria
    • Loggbok
    • Instrument, manualer m.m.
  • Foton
Meny

Champagne Lady I

Rengöring av tanken

Publicerad den 14 augusti, 200717 maj, 2022 av Administratör

Att rengöra tanken var enklare än vad jag trodde. Jag hade ställt in mig på ett jätte jobb.

OBS! Följande förfaringssätt gäller INTE bensin tankar då bensin har en helt annan flampunkt än diesel!
Jag visste att tanken innehöll cirka 40 liter diesel. Så jag skaffade plastdunkar för 40 liter, det är förvisso billigt att köpa men jag hade en gammal 20 liters i källaren som fick duga. Två 10-liters från Coop Forum Värmdö köptes. På Clas Ohlson hade jag köpt en Universalpump som sätts på borrmaskin. Coop Forum hade resten, slang, slangkopplingar och klämmor. Även en tunnare kätting köptes in.
Väl på plats vid båten var det dags att montera bort allt och tömma tanken.
Jag började med att lossa tankmetaren och genom det hållet suga ur alla gammal diesel. Jag sög en 10-liters dunk full med ytvätska då den borde innehålla mindre skräp/vatten.
Resten av tanken gick i den andra två dunkarna. Det visade sig vara nästan 40 liter allt som allt.
Sedan lossades påfyllningsslangen, överfyllnings-/luftnings-slangen, återföringsslangen från motorn och sist bränsleslangen som går till vatten avskiljaren.
Nästan alla brädor runt tanken var jag tvungen att ta bort för att kunna vinkla ut tanken. Kanske beror detta på att vi ha 90 liters tanken i stället för den mindre 70 liters.
När väl tanken var i land så tömde jag i cirka en liter av den första dunken jag tömde. Skakade runt och tömde ut i en gammal hink.
Nu är det dags för kättingen. Den stoppade jag in ett av hållen och höll i ena ändan. Skakade runt kättingen i tanken ordentligt. Detta för att få loss sådan som eventuellt satt fast lite. Ur med kättingen och i med lite mer diesel. Skaka och hällde ur.
Dieseln i i hinken åkte ned i en dunk och i botten av hinken låg en rejäl klump som påminde om gelé. Kanske totalt en deciliter. All diesel som hällts ur var mörkgrå, vilket vittnar om att den blandats med vatten.
När tanken kändes ren efter ytterligare en sköljning med helt ren diesel från reservdunken så monterades den tillbaka.
Vattenavskiljaren tömdes och gjordes ren. Bränslefiltret byttes och slangarna blåstes rena. Allt monterades tillbaka och reservdunkens diesel hälldes i. Systemet luftades och motorn startades. Den gick verkligen fint. Kanske var det den rena dieseln som gjorde susen, eller så var det ren lycka över att vara klar. En tur till macken för att tanka och saken var klar.
Alla dunkar med gammal diesel och bränslefiltret lämnades till närmste miljöstation.

Varje vår eller höst skall bränslefiltret bytas och vattenavskiljaren tömmas. Ett bränsle filter till min Volvo Penta 2003T kostar mindre än 200:- så det är billigt.
Vi har lärt oss att tanken behöver rengöras vart 33-dje år! Men jag kommer nog att göra det vart 10:nde i framtiden, minst.

Detta inlägg handlar om:
diesel

Inläggsnavigering

Äldre inlägg
Motorproblem igen
Nyare inlägg
Kräftskiva på L:a Korpmaren

Some people feel the rain. Others just gets wet.

Senaste

  • Living years
  • Stökiga tider
  • Höst på kollot
  • Båten på land
  • Lite ledighet och fixande

Taggar

Batterier Betraktelser diesel Doghouse Dynor El Förarsoffa förrådet GPS huset höst inredning insidan Instrument korpmaren Kylskåp Loggbok 2011 Loggbok 2012 Loggbok 2013 Loggbok 2014 Loggbok 2015 Loggbok 2016 Loggbok 2019 Loggbok 2020 midsommar Miljön Motor NMEA Pentryt propellrar Pumpar Reflektioner Resa Semester sjösättning solceller Stuvutrymmen Targabåge Toaletten Torrsättning trädgården Träjobb utsidan vinter Vårrusta

Arkiv

  • november 2022
  • juli 2022
  • juni 2022
  • maj 2022
  • april 2022
  • mars 2022
  • juni 2021
  • februari 2021
  • januari 2021
  • november 2020
  • oktober 2020
  • september 2020
  • augusti 2020
  • juli 2020
  • juni 2020
  • maj 2020
  • april 2020
  • mars 2020
  • februari 2020
  • januari 2020
  • november 2019
  • oktober 2019
  • augusti 2019
  • juni 2019
  • maj 2019
  • april 2019
  • februari 2018
  • juni 2017
  • juni 2016
  • maj 2016
  • april 2016
  • mars 2016
  • februari 2016
  • januari 2016
  • december 2015
  • oktober 2015
  • september 2015
  • augusti 2015
  • juli 2015
  • juni 2015
  • maj 2015
  • april 2015
  • mars 2015
  • februari 2015
  • januari 2015
  • december 2014
  • november 2014
  • oktober 2014
  • september 2014
  • augusti 2014
  • juli 2014
  • juni 2014
  • maj 2014
  • april 2014
  • mars 2014
  • februari 2014
  • januari 2014
  • december 2013
  • november 2013
  • oktober 2013
  • september 2013
  • juni 2013
  • maj 2013
  • april 2013
  • mars 2013
  • oktober 2012
  • september 2012
  • augusti 2012
  • juli 2012
  • juni 2012
  • maj 2012
  • april 2012
  • mars 2012
  • februari 2012
  • januari 2012
  • december 2011
  • november 2011
  • oktober 2011
  • juli 2011
  • april 2010
  • september 2009
  • juli 2009
  • juni 2009
  • maj 2009
  • april 2009
  • september 2008
  • augusti 2008
  • juli 2008
  • juni 2008
  • maj 2008
  • april 2008
  • mars 2008
  • februari 2008
  • januari 2008
  • december 2007
  • november 2007
  • oktober 2007
  • september 2007
  • augusti 2007
  • juli 2007
© 2023 Sundblom | Drivs med Minimalistisk blogg WordPress-tema