Skip to content
Sundblom
Meny
  • Vad är detta?
    • Sundblom – företagen
  • Rödlöken
    • Historia
    • Om oss
    • Lite fakta, Rödlöken
  • Ta’t lugnt
  • Båtarna
    • Champagne Lady II
      • Projekt
      • Båt-projektlistan
      • NMEA Nätverk
    • Champagne Lady I
    • Sofi
    • Båthistoria
    • Loggbok
    • Instrument, manualer m.m.
  • Foton
Meny

Champagne Lady I

Turboreparartion, igen

Publicerad den 5 september, 200919 maj, 2022 av Administratör

Nu hade turbon återigen stannat. Så det fick bli till att meka med detta igen.

Tack och lov så sitter turboaggregatet rätt lämpligt till på VP2003T när man har en Albin 25 1974. Så det var bara att ta fram verktyg, torkpapper och en tidning. Tidningen lägger jag på sättet brevid för att ha någonstans att lägga ala delar. Tänk på att oljan lätt dränker en stor del av tidningen.

Så här gjorde jag, steg-för-steg:

Turbon losstagen

1. Först lossade jag slangklämman vid insugsfiltret och tog bort den. (Denna skall jag beställa nytt då den inte bytts på länge)

2. Sedan lossade jag slangklämmorna vid turbons utblås. Det är dom som sitter ”under”.

3. Sedan lossade jag muttrar/bultar som håller i turbon mot avgaskröken. TIPS: Skruva inte loss den undre bulten då den är relativt svår att få fast när aggregatet är på plats.

Håll koll på spill
Turbo toppröret

4. Sedan är det dags för oljerören. Här kommer 2 tips:
a) Den övre anslutningen har två brickor en ovanflr inkommande rör och ett under. Den undre tappar man lätt! Håll koll på den.

 

b) Den undre anslutningen är lättare att lossa i motorblocket. Se bilderna, det är där som den vita papperstussen ligger. När man sedan fått bort turbon så kan man lossa röret från den enklare. Samma vid fast motneringen igen. Håll koll på gummipackningen som sitter mellan rör och aggregatet.

5. När väl hela turbon är bortmonterad och rören lossade så är det bättre att gå upp ”på torra land”.

Turbon

6. med en fast nyckel nr 8 så lossade jag alla 6 bultar och brickor som håller ihop aggregatet. Med hjälp av en liten träklubba så lossade delarna rätt lätt. Det finns en form av packning här som säkert går sönder. Den ersatte jag av lite rör-tejp av bra kvalité.

7. Sedan är det dags att lossa själva axeln. Med fast nyckel runt muttern vid inblåset och 8-kants mutterna fäst i skruvstäd så lossades den lätt. OBS: den är gängad åt ”fel-håll”.

Axel med hjul

8. När väl detta är lossat så tvättade jag rent allt med fotogen och vad avgas sidan så använde jag fin smärgelduk för att få bort sot.

9. När allt var rent och fint så satte jag ihop allt igen och gick tillbaka till båten.

10. Nu var det dags för avgaskröken. Det var ju p.g.a. dess sotavlagringar som den stannat i första början, även denna gång. Nu hade jag förberett mig med en borrmaskin med en keramisk slipsten. Efter att nogrant slipat bort all sot och dammsugit ut dammet och torkat ut så var det bara att montera tillbaka aggregatet.
TIPS: Prova då och då att turboaxeln snurrar fritt innan. När den väl snurrar fritt kan du slipa lite till!

11. Monteringen gick som en dans. Allt görs bara i omvänd ordning. OBS: Det är smart att droppa lite olja i övre anslutningen innan man monterar det röret. Turbon är ju tom på olja annars.

11. Provkörning. Efter start kollade jag först att alla oljerör var täta. Turbon snurrade snällt och det fick bli en liten test tur. Allt gock som det skulle. Motorn ryker lite dock, vilket troligen är roten till det onda. Så i vinter skall jag se över spridare m.m.

Detta inlägg handlar om:
turbo

Inläggsnavigering

Äldre inlägg
Semester i skärgården
Nyare inlägg
Första fixen för 2010

Some people feel the rain. Others just gets wet.

Senaste

  • Living years
  • Stökiga tider
  • Höst på kollot
  • Båten på land
  • Lite ledighet och fixande

Taggar

Batterier Betraktelser diesel Doghouse Dynor El Förarsoffa förrådet GPS huset höst inredning insidan Instrument korpmaren Kylskåp Loggbok 2011 Loggbok 2012 Loggbok 2013 Loggbok 2014 Loggbok 2015 Loggbok 2016 Loggbok 2019 Loggbok 2020 midsommar Miljön Motor NMEA Pentryt propellrar Pumpar Reflektioner Resa Semester sjösättning solceller Stuvutrymmen Targabåge Toaletten Torrsättning trädgården Träjobb utsidan vinter Vårrusta

Arkiv

  • november 2022
  • juli 2022
  • juni 2022
  • maj 2022
  • april 2022
  • mars 2022
  • juni 2021
  • februari 2021
  • januari 2021
  • november 2020
  • oktober 2020
  • september 2020
  • augusti 2020
  • juli 2020
  • juni 2020
  • maj 2020
  • april 2020
  • mars 2020
  • februari 2020
  • januari 2020
  • november 2019
  • oktober 2019
  • augusti 2019
  • juni 2019
  • maj 2019
  • april 2019
  • februari 2018
  • juni 2017
  • juni 2016
  • maj 2016
  • april 2016
  • mars 2016
  • februari 2016
  • januari 2016
  • december 2015
  • oktober 2015
  • september 2015
  • augusti 2015
  • juli 2015
  • juni 2015
  • maj 2015
  • april 2015
  • mars 2015
  • februari 2015
  • januari 2015
  • december 2014
  • november 2014
  • oktober 2014
  • september 2014
  • augusti 2014
  • juli 2014
  • juni 2014
  • maj 2014
  • april 2014
  • mars 2014
  • februari 2014
  • januari 2014
  • december 2013
  • november 2013
  • oktober 2013
  • september 2013
  • juni 2013
  • maj 2013
  • april 2013
  • mars 2013
  • oktober 2012
  • september 2012
  • augusti 2012
  • juli 2012
  • juni 2012
  • maj 2012
  • april 2012
  • mars 2012
  • februari 2012
  • januari 2012
  • december 2011
  • november 2011
  • oktober 2011
  • juli 2011
  • april 2010
  • september 2009
  • juli 2009
  • juni 2009
  • maj 2009
  • april 2009
  • september 2008
  • augusti 2008
  • juli 2008
  • juni 2008
  • maj 2008
  • april 2008
  • mars 2008
  • februari 2008
  • januari 2008
  • december 2007
  • november 2007
  • oktober 2007
  • september 2007
  • augusti 2007
  • juli 2007
© 2023 Sundblom | Drivs med Minimalistisk blogg WordPress-tema