12 September 2014. Sol +19 svaga vindar och 17 grader i vattnet.
Helgen verkade bli en varm och skön helg. Så jag tog en ledig fredag och åkte ut på sjön. Efter att ha fyllt på 125 liter diesel i Stavsnäs för 16.02/liter så åkte jag söder ut på Nämndöfjärden mot L:a Korpmaren. Det var verkligen underbart ute och i dessa lägen önskar man att man hade flybridge eller i alla fall en autopilot. Men knappt 2 timmars färd är inte så farligt med en av världens bästa utsikter.
Med mig hade jag tagit lite gammal kabel som jag kommit över från en renovering av en fastighet. En grov kabel som gått till en el-central som tagits bort och inte används längre. Denna grova kabel som är cirka 15-20 meter kostar säkerligen en förmögenhet och det känns jättebra att sådant inte slängs hur som helst. Den kommer att få en plats i båten och ersätta de tunnare kablar som går till el-centralen från huvudströmbrytarna i motorrummet.
På kvällen hämtade jag Kasia i Mörtviken som vanligt. När vi lämnade Mörtviken hörde jag ett ovanligt vibrerande men kunde inte sätta fingret på det och lät det bero helt enkelt. På kvällen när mörkret kom tände jag två lite större ljus i sittbrunnen medans vi var på land och satt vid brasan och myste. Viktigt är att brasan är ganska nära som man har full uppsikt över båten. När vi sedan gick och lades oss så var det inte bara mysigt utan även betydligt torrare och varmare än förväntat. Natten blev så kall som bara 11 grader ute. Men med bra täcken, madrasser och kuddar så blir det inget problem alls.
På lördagen var det så dags att fixa med den grova el-ledningen. Kasia drog iväg på svamp-letar-turné så jag tog tag i mekandet. Från kopplingsplintarna vid huvudströmbrytarna skulle ledningarna dras till el-centralen under instrumentbrädan. Det är cirka 6-7 meter att dra. Det är gott om rum i båten så själva dragningen var inget problem alls. Men innan jag började så lindade jag röd respektive svart el-tejp runt ledningarna för att särskilja dom. Sedan var det bara att dra och sedan koppla in med strömmen avslagen. Allt fungerade perfekt.
Vid kopplingsplinten syns en liten säkringsplint. Den är till de förbrukare som inte går via el-centralen, som t.ex. kyl-skåpen och invertern. Även autopilot, ankarspel och laddkablar kommer hit och deras säkringar är vid respektive enhet. Batterierna är avsäkrade även dom precis intill batterierna. Så säkerhet är viktigt!
På kvällen var det dags för middag och efter bastubad så var solen fortfarande uppe. Vi njöt av väder och mat. Maten blev ett knyte med potatis, kycklinglårfilé, lök, svamp m.m. Fantastiskt gott med goa vänner omkring.
På söndagsmorgonen vid frukost frågade Stefan om jag hade tappat en propeller. Jag skrattade nog till och sa att det kan jag inte tänka mig utan han måste nog bara se fel i solglittret. Men senare så ställde han sig på bryggan och tittade ned och jodå, det saknades en propeller på SB-drevet. Mycket märkligt. Men det måste vara det jag hörde i fredags när vi åkte från Mörtviken. Man kan ju alltid undra hur det kan ske. Passade på att dra åt alla muttrar och skruvar på resterande propellrar. Med två drev av duo-prop typ så är det fortfarande tre propellrar kvar. Det var ju därför jag inte märkte så mycket vad gäller varv och fart, vi puttrar ju oftast bara i 7-8 knop.
Innan vi åkte hem ville båtgrannarna botanisera lite och se om vi hade något gott i båten dom kunde shoppa. Dom hade en veckas semester framför sig och behövde lite extra gott.
Sedan åkte vi hem och använde bara en motor för att testa hur det skulle gå och även vara lite försiktig med den propeller som fanns kvar då dess fäste bara var en ”mutter”.
På måndagen åkte jag till de fantastiska grabbarna på Propellertrim på Långholmen. Olle sa att det inte är så ovanligt trots allt och han hade inget bra svar på hur det kanske med en propeller som är fastsatt enligt instruktioner. Han letade fram en renoverad bakre propeller av A5 typ och en propellerkon. Det roliga (?) är att konen blev nästan lika dyr som propellern! Montering får ske nästa gång jag är vid båten. Förhoppningsvis få jag då även igång Ebersprächern.
Nästa år finns redan inskrivet i kalendern att kolla att propellrarna är åtdragna!