Skip to content
Sundblom
Meny
  • Vad är detta?
    • Sundblom – företagen
  • Rödlöken
    • Historia
    • Om oss
    • Lite fakta, Rödlöken
  • Ta’t lugnt
  • Båtarna
    • Champagne Lady II
      • Projekt
      • Båt-projektlistan
      • NMEA Nätverk
    • Champagne Lady I
    • Sofi
    • Båthistoria
    • Loggbok
    • Instrument, manualer m.m.
  • Foton
Meny

Champagne Lady

El och propeller

Publicerad den 15 september, 201419 maj, 2022 av Administratör

12  September 2014. Sol +19 svaga vindar och 17 grader i vattnet.

IMG_0015Helgen verkade bli en varm och skön helg. Så jag tog en ledig fredag och åkte ut på sjön. Efter att ha fyllt på 125 liter diesel i Stavsnäs för 16.02/liter så åkte jag söder ut på Nämndöfjärden mot L:a Korpmaren. Det var verkligen underbart ute och i dessa lägen önskar man att man hade flybridge eller i alla fall en autopilot. Men knappt 2 timmars färd är inte så farligt med en av världens bästa utsikter.

IMG_0017Med mig hade jag tagit lite gammal kabel som jag kommit över från en renovering av en fastighet. En grov kabel som gått till en el-central som tagits bort och inte används längre. Denna grova kabel som är cirka 15-20 meter kostar säkerligen en förmögenhet och det känns jättebra att sådant inte slängs hur som helst. Den kommer att få en plats i båten och ersätta de tunnare kablar som går till el-centralen från huvudströmbrytarna i motorrummet.

På kvällen hämtade jag Kasia i Mörtviken som vanligt. När vi lämnade Mörtviken hörde jag ett ovanligt vibrerande men kunde inte sätta fingret på det och lät det bero helt enkelt. På kvällen när mörkret kom tände jag två lite större ljus i sittbrunnen medans vi var på land och satt vid brasan och myste. Viktigt är att brasan är ganska nära som man har full uppsikt över båten. När vi sedan gick och lades oss så var det inte bara mysigt utan även betydligt torrare och varmare än förväntat. Natten blev så kall som bara 11 grader ute. Men med bra täcken, madrasser och kuddar så blir det inget problem alls.
IMG_0021 IMG_0023

På lördagen var det så dags att fixa med den grova el-ledningen. Kasia drog iväg på svamp-letar-turné så jag tog tag i mekandet. Från kopplingsplintarna vid huvudströmbrytarna skulle ledningarna dras till el-centralen under instrumentbrädan. Det är cirka 6-7 meter att dra. Det är gott om rum i båten så själva dragningen var inget problem alls. Men innan jag började så lindade jag röd respektive svart el-tejp runt ledningarna för att särskilja dom. Sedan var det bara att dra och sedan koppla in med strömmen avslagen. Allt fungerade perfekt.
IMG_0025 IMG_0026
Vid kopplingsplinten syns en liten säkringsplint. Den är till de förbrukare som inte går via el-centralen, som t.ex. kyl-skåpen och invertern. Även autopilot, ankarspel och laddkablar kommer hit och deras säkringar är vid respektive enhet. Batterierna är avsäkrade även dom precis intill batterierna. Så säkerhet är viktigt!

På kvällen var det dags för middag och efter bastubad så var solen fortfarande uppe. Vi njöt av väder och mat. Maten blev ett knyte med potatis, kycklinglårfilé, lök, svamp m.m. Fantastiskt gott med goa vänner omkring.

IMG_0028 IMG_0032

IMG_0034På söndagsmorgonen vid frukost frågade Stefan om jag hade tappat en propeller. Jag skrattade nog till och sa att det kan jag inte tänka mig utan han måste nog bara se fel i solglittret. Men senare så ställde han sig på bryggan och tittade ned och jodå, det saknades en propeller på SB-drevet. Mycket märkligt. Men det måste vara det jag hörde i fredags när vi åkte från Mörtviken. Man kan ju alltid undra hur det kan ske. Passade på att dra åt alla muttrar och skruvar på resterande propellrar. Med två drev av duo-prop typ så är det fortfarande tre propellrar kvar. Det var ju därför jag inte märkte så mycket vad gäller varv och fart, vi puttrar ju oftast bara i 7-8 knop.

IMG_0035Innan vi åkte hem ville båtgrannarna botanisera lite och se om vi hade något gott i båten dom kunde shoppa. Dom hade en veckas semester framför sig och behövde lite extra gott.

Sedan åkte vi hem och använde bara en motor för att testa hur det skulle gå och även vara lite försiktig med den propeller som fanns kvar då dess fäste bara var en ”mutter”.

IMG_0039På måndagen åkte jag till de fantastiska grabbarna på Propellertrim på Långholmen. Olle sa att det inte är så ovanligt trots allt och han hade inget bra svar på hur det kanske med en propeller som är fastsatt enligt instruktioner. Han letade fram en renoverad bakre propeller av A5 typ och en propellerkon. Det roliga (?) är att konen blev nästan lika dyr som propellern! Montering får ske nästa gång jag är vid båten. Förhoppningsvis få jag då även igång Ebersprächern.

Nästa år finns redan inskrivet i kalendern att kolla att propellrarna är åtdragna!

 

 

Detta inlägg handlar om:
El, Loggbok 2014, Motor, propellrar

Inläggsnavigering

Äldre inlägg
Värmarproblemen
Nyare inlägg
Reparationer

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Some people feel the rain. Others just gets wet.

Senaste

  • Vårbruk
  • Animism
  • Rödlöks-vår 2023
  • Vårturen 2023
  • Båt-vintern 22-23

Taggar

Batterier Betraktelser diesel Doghouse Dynor El fönster Förarsoffa förrådet GPS huset höst inredning insidan Instrument korpmaren Kylskåp Loggbok 2011 Loggbok 2012 Loggbok 2013 Loggbok 2014 Loggbok 2015 Loggbok 2016 Loggbok 2019 Loggbok 2020 midsommar Miljön Motor NMEA Pentryt propellrar Pumpar Reflektioner Resa Semester sjösättning Stuvutrymmen Targabåge Toaletten Torrsättning trädgården Träjobb utsidan vinter Vårrusta

Arkiv

  • maj 2023
  • november 2022
  • juli 2022
  • juni 2022
  • maj 2022
  • april 2022
  • mars 2022
  • juni 2021
  • februari 2021
  • januari 2021
  • november 2020
  • oktober 2020
  • september 2020
  • augusti 2020
  • juli 2020
  • juni 2020
  • maj 2020
  • april 2020
  • mars 2020
  • februari 2020
  • januari 2020
  • november 2019
  • oktober 2019
  • augusti 2019
  • juni 2019
  • maj 2019
  • april 2019
  • februari 2018
  • juni 2017
  • juni 2016
  • maj 2016
  • april 2016
  • mars 2016
  • februari 2016
  • januari 2016
  • december 2015
  • oktober 2015
  • september 2015
  • augusti 2015
  • juli 2015
  • juni 2015
  • maj 2015
  • april 2015
  • mars 2015
  • februari 2015
  • januari 2015
  • december 2014
  • november 2014
  • oktober 2014
  • september 2014
  • augusti 2014
  • juli 2014
  • juni 2014
  • maj 2014
  • april 2014
  • mars 2014
  • februari 2014
  • januari 2014
  • december 2013
  • november 2013
  • oktober 2013
  • september 2013
  • juni 2013
  • maj 2013
  • april 2013
  • mars 2013
  • oktober 2012
  • september 2012
  • augusti 2012
  • juli 2012
  • juni 2012
  • maj 2012
  • april 2012
  • mars 2012
  • februari 2012
  • januari 2012
  • december 2011
  • november 2011
  • oktober 2011
  • juli 2011
  • april 2010
  • september 2009
  • juli 2009
  • juni 2009
  • maj 2009
  • april 2009
  • september 2008
  • augusti 2008
  • juli 2008
  • juni 2008
  • maj 2008
  • april 2008
  • mars 2008
  • februari 2008
  • januari 2008
  • december 2007
  • november 2007
  • oktober 2007
  • september 2007
  • augusti 2007
  • juli 2007
© 2023 Sundblom | Drivs med Minimalistisk blogg WordPress-tema