Skip to content
Sundblom
Meny
  • Vad är detta?
    • Sundblom – företagen
  • Rödlöken
    • Historia
    • Om oss
    • Lite fakta, Rödlöken
  • Ta’t lugnt
  • Båtarna
    • Champagne Lady II
      • Projekt
      • Båt-projektlistan
      • NMEA Nätverk
    • Champagne Lady I
    • Sofi
    • Båthistoria
    • Loggbok
    • Instrument, manualer m.m.
  • Foton
Meny

Champagne Lady

Tjugotre – nästan

Publicerad den 7 juni, 201519 maj, 2022 av Administratör

20150605_182108Denna helg hade jag längtat till länge. En helg med hyfsat väder och möjlighet att få åka ut på en riktig premiärtur. Denna fredag vaknade jag på Viking Lines M/S Cinderella. Lite arbete på whiskykryssningen. Var rätt trevligt. Hade möjlighet att ta med bilen på båten vilket var ett bra drag då jag kom snabbt av och kunde åka till båten direkt. Först lite shopping på vägen så man inte hungrar ihjäl. Väl i båten gick allt som en dans. Motorerna startade väldigt enkelt. Speciellt SB-motorn som tidigare hade lite soppa strul. Nämndöfjärden var lite gropig men inte farligt alls och vädret var fantastiskt, även om det blåste en del på Ingarörfjärden.

IMG_0508Vädret skulle bli lite blåsigt men på lördagsmorgonen när jag vaknade på L:a Korpmaren så var vädret inget kul. Svalt, regn och det hade börjat blåsa lite. En koll med väderprognoserna visade att vinden skulle tillta så jag bestämde mig för att åka tillbaka till hemmahamn tidigt. Avfärd redan 08:00. Vid Maderö var det ganska många ejdrar och det glädjer mig. Hoppas dom ökar på kullarna.

Ute på Nämndöfjärden så var vädret lugnt, än så länge. Så halvvägs mellan Maderö och Stavsnäs så provade jag att gå upp i fart. Med 2300 v/m på motorerna gick båten bra i 14.5 knop. En stabil fart även om det låter rätt mycket. En kommande förbättring av ljudisoleringen är nog värdefull. Utanför Stavsnäs Vinterhamn var det väldigt lugnt och lä så ett prov med maxfart kändes naturligt. Förvånad såg jag hur farten på plottern gick upp stannade vid 22,6 knop!! Ingen järnkoll, men strax över 3000 v/m på båda motorerna. SB-motorn blev dock onödigt varm. Skönt rekord!! Frågan är varför. Jag hade ändå fyllt på vatten i fredags och tankat så cirka 400 liter diesel fanns ombord.

IMG_0510Väl i hemmahamn så fick det bli en dag med bryggsegling och pyssel. En stund med instrumenten och NMEA nätverket. Sedan tidigare hade jag redan fått i ordning på NMEA 0183 utgången på Silva Kompassen så den kunde kopplas till plottern, som i sin tur skickar ut signal på annan NMEA 0183 utgång och NMEA 2000 nätverket. Nu stod önskemålet till att få Nexus instrumentet att vara med i nätverket. Garmin, som är duktiga på NMEA 2000, har ju köpt Nexus så det borde gå på något sätt. Efter mycket spanande på internet och funderande så köpte jag en GARMIN GND10 på Seasea i Nacka.

IMG_0511Lite nervöst klippte jag av kabeln för Nexus nätverket för att få lösa ändar som går att skruva fast i WSI boxen som är hjärnan i Nexus instrumentet. Den andra ändan kabeln har en kontakt som enkelt fästs i GND10:an. GND10 ansluts sedan till NMEA 2000 nätverket med sina smarta kopplingar.

Jag laddade hem tillhörande programvara för PCn så att jag kunde nå GND10:an via USB. Detta gick också väldigt bra och programmen startade som de skulle och kontakt med GND10 var enkelt att få.
Kanske gjorde jag något fel när jag kollade på olika inställningar, men det får jag titta på nästa gång.  I vilket fall som helst så gick även kopplingen bra och plottern kunde visa de data som kom från Nexus som; Vattentemperatur, djup och fart genom vattnet. Det tar sig!

IMG_0512Sedan var det dags att montera en däckkontakt för solpanelen som brukar ligga på fördäck. Tidigare har en sladd gått genom sidofönstret, men det är inte så snyggt. Så en riktig kontakt hade köpts in och nu skruvats fast. Det blir snyggare och förhoppningsvis flexiblare om man vill ta bort panelen. En till kontakt skall monteras då det är tänkt att ytterligare en panel skall skaffa och då en större. Mer el prylar ger med förbrukning och  kräver mer laddning!

Detta inlägg handlar om:
El, GPS, Loggbok 2015, Motor, NMEA, solceller

Inläggsnavigering

Äldre inlägg
Diesel med tjuvluft
Nyare inlägg
Arbetshelg på Portis

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Some people feel the rain. Others just gets wet.

Senaste

  • Living years
  • Stökiga tider
  • Höst på kollot
  • Båten på land
  • Lite ledighet och fixande

Taggar

Batterier Betraktelser diesel Doghouse Dynor El Förarsoffa förrådet GPS huset höst inredning insidan Instrument korpmaren Kylskåp Loggbok 2011 Loggbok 2012 Loggbok 2013 Loggbok 2014 Loggbok 2015 Loggbok 2016 Loggbok 2019 Loggbok 2020 midsommar Miljön Motor NMEA Pentryt propellrar Pumpar Reflektioner Resa Semester sjösättning solceller Stuvutrymmen Targabåge Toaletten Torrsättning trädgården Träjobb utsidan vinter Vårrusta

Arkiv

  • november 2022
  • juli 2022
  • juni 2022
  • maj 2022
  • april 2022
  • mars 2022
  • juni 2021
  • februari 2021
  • januari 2021
  • november 2020
  • oktober 2020
  • september 2020
  • augusti 2020
  • juli 2020
  • juni 2020
  • maj 2020
  • april 2020
  • mars 2020
  • februari 2020
  • januari 2020
  • november 2019
  • oktober 2019
  • augusti 2019
  • juni 2019
  • maj 2019
  • april 2019
  • februari 2018
  • juni 2017
  • juni 2016
  • maj 2016
  • april 2016
  • mars 2016
  • februari 2016
  • januari 2016
  • december 2015
  • oktober 2015
  • september 2015
  • augusti 2015
  • juli 2015
  • juni 2015
  • maj 2015
  • april 2015
  • mars 2015
  • februari 2015
  • januari 2015
  • december 2014
  • november 2014
  • oktober 2014
  • september 2014
  • augusti 2014
  • juli 2014
  • juni 2014
  • maj 2014
  • april 2014
  • mars 2014
  • februari 2014
  • januari 2014
  • december 2013
  • november 2013
  • oktober 2013
  • september 2013
  • juni 2013
  • maj 2013
  • april 2013
  • mars 2013
  • oktober 2012
  • september 2012
  • augusti 2012
  • juli 2012
  • juni 2012
  • maj 2012
  • april 2012
  • mars 2012
  • februari 2012
  • januari 2012
  • december 2011
  • november 2011
  • oktober 2011
  • juli 2011
  • april 2010
  • september 2009
  • juli 2009
  • juni 2009
  • maj 2009
  • april 2009
  • september 2008
  • augusti 2008
  • juli 2008
  • juni 2008
  • maj 2008
  • april 2008
  • mars 2008
  • februari 2008
  • januari 2008
  • december 2007
  • november 2007
  • oktober 2007
  • september 2007
  • augusti 2007
  • juli 2007
© 2023 Sundblom | Drivs med Minimalistisk blogg WordPress-tema