Skip to content
Sundblom
Meny
  • Vad är detta?
    • Sundblom – företagen
  • Rödlöken
    • Historia
    • Om oss
    • Lite fakta, Rödlöken
  • Ta’t lugnt
  • Båtarna
    • Champagne Lady II
      • Projekt
      • Båt-projektlistan
      • NMEA Nätverk
    • Champagne Lady I
    • Sofi
    • Båthistoria
    • Loggbok
    • Instrument, manualer m.m.
  • Foton
Meny

Champagne Lady

Autopilot – Hem mot Årsta

Publicerad den 14 oktober, 201519 maj, 2022 av Administratör

IMG_0897 Nu skulle allt finnas, var det tänkt. Allt som skulle monteras fick sina platser och tag tror att det egentligen bara är ECUn i motorrummet som skiljer, men Erlandssons tycke att ”allt” skulle bytas. ECUn monterades enkelt och så även roderlägesgivaren. Dock visade sig att den var väldigt glapp i signalen. Så efter lite krypande i motorrummet så lossades givaren och den fick en rejäl dusch av 5-56 och vips så funkade den som tänkt.

IMG_0899Problemet var själva kabeln mellan ECUn och hydraulpumpen. Det fanns ingen bra instruktion på hur den skulle kopplas in. Men efter många försök med mätinstrument så visade det sig att den skulle monteras direkt på hydraulpumpen motor och inte gå via reläna. Efter detta så gick inställningen bra.

IMG_0901

Så det blev till att kasta loss och genomföra inställningar och prov i sjön. Eftersomd et var helt lugnt på sjön och inga båtar så blev det också väldigt enkelt. Båten skall snurra ett och ett halvt varv för att ställa in sin egen kompass och sedan kör den ett litet zick-zack mönster för att ställa in roderrörelser. På håll hade Kustbevakningen sett mig och körde ikapp för att fråga om allt var OK, vilket det var. Snällt av dom.

Färden gick vidare mot Stockholm och vid Strömma blev det broöppning och jag slapp vänta då tajmingen var perfekt.

IMG_0905

Vidare på färden så lekte jag med autopiloten. Testade att hålla kursen mot ett mål och gå runt i båten. Funktionen var perfekt. En liten rutt skapades i navigatorn som sedan fick styra autopiloten. Åter med strålande resultat. Jag kände mig mycket nöjd! Displayen är väldigt informativ och har rätt information tillgänglig, tycker jag. Det känns modernt i en gammal båt.

IMG_0907

Vägen mot Stockholm gick lika bra, Vid inloppet till Stockholm kom Birka Princess och fick köra om så jag slapp ligga vid hennes för. Det är en stor båt, rejält stor. Den höll cirka 10 knop och svallvågorna var väldigt små och inga problem.

Resten av resan på bryggan i Årsta bjöd inte heller på några överraskningar och tajmingen vid Hammarbyslussen var även den perfekt. Väl vid bryggan fixade jag lite och kände att det varit en mycket bra dag med lyckad installation av autopiloten och även en underbar färd på blanka vatten och väldigt få andra båtar. Snart är det upptagning dock.

I vinter skall kablar och enheter få en snyggare installation som är värdig båten. Men det får vi berätta om senare.

 

Detta inlägg handlar om:
Autopilot, GPS, Hydraulstyrning, Instrument, Loggbok 2015, NMEA

Inläggsnavigering

Äldre inlägg
Autopilot – Montering
Nyare inlägg
Torrsättning och vinterfix

Lämna ett svar Avbryt svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Some people feel the rain. Others just gets wet.

Senaste

  • Living years
  • Stökiga tider
  • Höst på kollot
  • Båten på land
  • Lite ledighet och fixande

Taggar

Batterier Betraktelser diesel Doghouse Dynor El Förarsoffa förrådet GPS huset höst inredning insidan Instrument korpmaren Kylskåp Loggbok 2011 Loggbok 2012 Loggbok 2013 Loggbok 2014 Loggbok 2015 Loggbok 2016 Loggbok 2019 Loggbok 2020 midsommar Miljön Motor NMEA Pentryt propellrar Pumpar Reflektioner Resa Semester sjösättning solceller Stuvutrymmen Targabåge Toaletten Torrsättning trädgården Träjobb utsidan vinter Vårrusta

Arkiv

  • november 2022
  • juli 2022
  • juni 2022
  • maj 2022
  • april 2022
  • mars 2022
  • juni 2021
  • februari 2021
  • januari 2021
  • november 2020
  • oktober 2020
  • september 2020
  • augusti 2020
  • juli 2020
  • juni 2020
  • maj 2020
  • april 2020
  • mars 2020
  • februari 2020
  • januari 2020
  • november 2019
  • oktober 2019
  • augusti 2019
  • juni 2019
  • maj 2019
  • april 2019
  • februari 2018
  • juni 2017
  • juni 2016
  • maj 2016
  • april 2016
  • mars 2016
  • februari 2016
  • januari 2016
  • december 2015
  • oktober 2015
  • september 2015
  • augusti 2015
  • juli 2015
  • juni 2015
  • maj 2015
  • april 2015
  • mars 2015
  • februari 2015
  • januari 2015
  • december 2014
  • november 2014
  • oktober 2014
  • september 2014
  • augusti 2014
  • juli 2014
  • juni 2014
  • maj 2014
  • april 2014
  • mars 2014
  • februari 2014
  • januari 2014
  • december 2013
  • november 2013
  • oktober 2013
  • september 2013
  • juni 2013
  • maj 2013
  • april 2013
  • mars 2013
  • oktober 2012
  • september 2012
  • augusti 2012
  • juli 2012
  • juni 2012
  • maj 2012
  • april 2012
  • mars 2012
  • februari 2012
  • januari 2012
  • december 2011
  • november 2011
  • oktober 2011
  • juli 2011
  • april 2010
  • september 2009
  • juli 2009
  • juni 2009
  • maj 2009
  • april 2009
  • september 2008
  • augusti 2008
  • juli 2008
  • juni 2008
  • maj 2008
  • april 2008
  • mars 2008
  • februari 2008
  • januari 2008
  • december 2007
  • november 2007
  • oktober 2007
  • september 2007
  • augusti 2007
  • juli 2007
© 2023 Sundblom | Drivs med Minimalistisk blogg WordPress-tema