Skip to content
Sundblom
Meny
  • Vad är detta?
    • Sundblom – företagen
  • Rödlöken
    • Historia
    • Om oss
    • Lite fakta, Rödlöken
  • Ta’t lugnt
  • Båtarna
    • Champagne Lady II
      • Projekt
      • Båt-projektlistan
      • NMEA Nätverk
    • Champagne Lady I
    • Sofi
    • Båthistoria
    • Loggbok
    • Instrument, manualer m.m.
  • Genealogy
  • Foton
Meny

Champagne Lady

Autopilot – Montering

Publicerad den 3 oktober, 201519 maj, 2022 av Administratör

IMG_0888Hade hämtat ut lådan med alla prylar på Erlandssons och åkte ut mot båten. I dag skulle det ske, monteringen. I lådan fanns det en del små lådor och en del påsar med olika innehåll. Som tillbehör hade jag skaffat en adapter till den rodergivare som redan fanns i båten. Innan installation så måste även den gamla enheten tas bort och de befintliga kablarna kollas upp så man har koll på vilken kabel som är vilken.

IMG_0890Sedan började jobbet att montera de olika delarna. Jag började med själva kontrollenheten. Den visar data och har de knappar som kan behövas för att styra autopiloten. Den, GHC 20,  är likadan i utseende som det andra Garmin instrumentet så det passar väldigt bra in i den nybyggda ramen. Den kopplas lätt in till NMEA 2000 nätverket och startar upp tillsammans med de övriga instrumenten. Kändes bra, fast det var enkelt.

IMG_0892Själva hjärnan i det hela är CCUn. Den monterades under durken i förruffen. Till den dras sedan ledning till ECUn i motorrummet samt en kabel till NMEA 2000 nätverket. En enkel montering även om dragningen av kabeln till motorrummet tog en stund med en krypande och pillande. Även denna startar med NMEA 2000 nätverket. En test genomfördes och det var inga synliga problem.

IMG_0894Nästa steg är ECUn som jag monterade i motorrummet. Kanske inte den bästa platsen men den får duga så länge och kanske flyttar jag den till en bättre under vintern.

Det var dock här jag stötte på problem. Några kablar passade inte så jag blev väldigt konfunderad. Det visade att den produkt jag blivit tipsad om inte passade. Den är bara till Garmins egna hydraulpumpar och passar inte s.k. retrofit på en befintlig pump. Så det vara bara att avbryta, lagom nedstämd.

Väl hemma kontaktade jag Erlandssons igen och dom lovade att försöka ta tillbaka den jag hade och fixa fram den som jag behövde. Så det var bara att packa ihop allt igen….

Fortsättning följer.

 

 

 

Detta inlägg handlar om:
Autopilot, Instrument, Loggbok 2015, NMEA

Inläggsnavigering

Äldre inlägg
Autopilot – inför
Nyare inlägg
Autopilot – Hem mot Årsta

Lämna ett svar Avbryt svar

Du måste vara inloggad för att skriva en kommentar.

Some people feel the rain. Others just gets wet.

Senaste

  • En kall vår
  • Sjösättning 2025
  • Start av kollo-säsong 2025
  • Ny säsong och lite fix
  • Chillisar

Taggar

Batterier Betraktelser diesel Doghouse Dynor El fönster Förarsoffa förrådet GPS huset höst inredning insidan Instrument korpmaren Kylskåp Loggbok 2011 Loggbok 2012 Loggbok 2013 Loggbok 2014 Loggbok 2015 Loggbok 2016 Loggbok 2019 Loggbok 2020 midsommar Miljön Motor NMEA Pentryt propellrar Pumpar Reflektioner Resa Semester sjösättning Stuvutrymmen Targabåge Toaletten Torrsättning trädgården Träjobb utsidan vinter Vårrusta

Arkiv

© 2025 Sundblom | Drivs med Minimalistisk blogg WordPress-tema