Redan för 15-20 år sedan när vi tillsammans med pappa Lars hade Champagne Lady I så pratades det om att någon form av autopilot vore bekvämt att ha eftersom vi rätt ofta var ensamma ute och åkte. Men Albin 25:an var kanske inte idealisk att montera en autopilot i med dåtidens utbud. Men ny när vi har Champagne Lady II med hydraulstyrning och som har haft en gammal autopilot så blev det lite annorlunda.
Här är första delen i en artikelserie om installation av autopilot i våran Coronet 32 SF.
I båten fanns från början när vi köpte den en Scanpilot men utan kompassgivare. Ett lönlöst letande gavs upp för något år sedan. Instrumentet har jag sparat då det fortfarande har två små finesser; styra med strömbrytare (en form av fjärrkontroll) och rodervinkel instrument. Men nu kommer den att åka ut.
Så vad vill jag uppnå? Följande krav måste kunna uppfyllas:
– Integrering med NMEA 2000
– Kunna använda den gamla rodervinkelgivaren.
– Kunna styra befintlig hydraulpump
– Vara rimligt prissatt.
Så valet föll på Garmin Reactor. Enligt många olika källor så har den fått mycket bra kritik jämfört med andra märken. Så en sådan manick är beställd och skall strax hämtas ut. Det som blir spännande är hur lätt den blir att installera och integrera.
Man kan ju alltid undra varför man skall ha autopilot. I mitt fall så ser jag det delvis som en säkerhetsgrej. Om man sitter hela tiden och är på spänn för att parera olika saker som vind, vågor m.m. så blir man tröttare. Så om man slipper aktivt parera hela tiden utan bara lägga sitt krut på uppmärksamhet (vilket fortfarande är otroligt viktigt) så kommer man troligen att hålla sig mer skärpt. Så bekvämlighet är kanske det främsta skälet. Man kan, om man har koll på omgivningen, göra något annat under en mycket kort stund. Men åter igen, man får ALDRIG släppa uppmärksamheten!
Fortsättning följer……