Detta med att skriva om arbetet med båten har legat nere ett tag, uppenbarligen. Men nu kommer ett litet sammanfattande försök att summera vad som skett sedan båten togs upp hösten-22. Egentligen inte mycket alls, så det blir inte så mycket att skriva.
Någon månad innan båten togs upp så körde vi den till en båttvätt med borstar. Inte helt billigt, men väldigt enkelt. Det trista är att man inte ser vad resultatet blir. Men när väl båten kördes från Djurö till båtklubben i Årstaviken så var den vanliga maxningen (WOT) över Baggensfjärden en form av besvikelse. Båten kom inte upp i högre fart än strax över 9 knop! Så uppenbarligen fanns en del snäckor kvar på botten.
Det visade sig att båttvätten visst hade lyckats ta bort en hel del, men vissa fläckar var fortfarande fulla av snäckor. Helt klart hade borstarna tagit bort stora delar av snäckorna, men även lämnat där dom av någon anledning inte kommit åt. Även sjögräs som växt till sig på sidorna fanns kvar. Detta var säkerligen skälet att det inte blev någon fart att prata om. Våren -22 hade den tidigare använda epoxyfärgen bättrats med en tillsats av cayennepeppar, utan att göra någon nytta. Cayennepeppar har förr fungerat mycket väl med andra färger som inte är lika hårda. Misstänker att pepparn inte läckte igenom tillräckligt.
Innan vi packade ihop för hösten så tog vi en vanlig spackelspade och skrapade bort alla snäckor och vad som gick av sjögräset. Högtryck fungerade inte speciellt bra. Sedan har båten fått ligga med sin presenning under vintern. Även om det blåste väldigt mycket så klarade sig ställningen hyggligt, tills sista ”stormen” kom då främre delen av den kollapsade. Inget blev skadat tack och lov.
Så kom våren. Ställningen plockades av och båten fick känna på lite solljus. Med en vanlig slipmaskin mattade jag ned den gamla färgen och de sista resterna från snäckor och sjögräs togs bort. Allt för att den nya färgen skall fästa på bästa sätt. Årets försök blir att använda en hård kopparbaserad färg från International, Trilux Hard Antifouling. Återstår att se hur den kommer att klara havstulpanerna och sjögräset.
Upptäckte även att det läckte lite vatten under båten. Det kom från kanten av ”steget” och inte från själva skrovet. Det är troligen någon form av lucka/blåsa som blivit när man gjutit skrovet och sedan trängt in lite vatten samma hålrum. Platsen har plastats och jag hoppas att det nu skall vara löst, får se i höst hur det tagit sig.
Efter att den nya färgen målats på så ser båten riktigt trevlig ut. Ett slätt och fint skrov som jag hoppas skall vara slätt och fint under lång tid i sommar.
Inuti båten har inte mycket gjorts. Den stora investeringen blev att köpa nya förbrukningsbatterier. De gamla var från 2013 och 2015. Ett av dom var dessutom i riktigt dåligt skick. Så nu har båten fått nya batterier. Jag valde vanliga bly-batterier då jag ännu inte har järnkoll på litium-batterier ännu. Men jag tror nog att det blir nästa variant.
Sussi städade snällt av hela båten på insidan medans jag tog utsidan. Efter att alla dynor och andra prylar kommit på plats så känns det som att sommaren kan bli riktigt trevlig igen!
När väl båten var klar så var det dags för sjösättning och det gick bra. Även om det var lite segt att få motorerna att snurra som önskat. Det var troligen en del luft i ledningarna som strulade till det, men sedan så gick det så bra och båten kom på plats i väntan på vår-färden mot Djurö.