Skip to content
Sundblom
Meny
  • Vad är detta?
    • Sundblom – företagen
  • Rödlöken
    • Historia
    • Om oss
    • Lite fakta, Rödlöken
  • Ta’t lugnt
  • Båtarna
    • Champagne Lady II
      • Projekt
      • Båt-projektlistan
      • NMEA Nätverk
    • Champagne Lady I
    • Sofi
    • Båthistoria
    • Loggbok
    • Instrument, manualer m.m.
  • Foton
Meny

Champagne Lady

Vårturen 2023

Publicerad den 8 maj, 2023 av Administratör

Så var det äntligen dags att köra ut båden till Djurö efter vinter-dvalan vid Årstaviken. En kall maj-morgon blev till en fin dag och runt 12:30 kom jag så äntligen iväg.

Lite mulet men ändå utan regn och vinden endast svag och knappt märkbar. Det kändes fantastiskt att få ge sig ut på vattnet igen. Tyvärr kunde ingen följa med och dela upplevelsen men jag trivs även bra själv, man får ju ändå åka genom fantastiska miljöer att njuta av.

Att glida in i Hammarbyslussen är liksom punkten som lättar på trycket. Ungefär som när man 1982 muckade från lumpen, en form av frihetskänsla. I slussen samsades jag med några fler båtar, bland annat en oerhört fin segelbåt i trä. Den hade ännu inte fått masten monterad, men den hoppas jag få se fler gånger. Hammarbykanalen var lugn och lite befriande att få glida igenom.

När man möter andra båtar så är det lite skoj och man morsar på varandra, men vissa båtar är lite större än andra. Viking Lines M/S Cinderella är ju lite större än de flesta man möter. Det är ganska mäktigt att glida framför denna jätte och när man sedan ligger bredvid så vet man att den båt man har ändå är ganska liten. Tyvärr såg jag ingen som vinkade trots att jag vevade mina armar så gott jag kunde.

På vägen ut märkte jag att GPS/Autopiloten inte riktigt lirade som jag önskat. Detta märkte jag även förra säsongen men det var inget större problem. Kanske hade det att göra med den uppdatering som jag gjorde förra året av programvaran. Så jag tog mig tid att läsa på lite på Internet och kom fram till att en om-kalibrering av kompassen vore det bästa.

Så när jag kom ut på öppet och lugnt vatten så passade jag på att göra som jag blivit tipsad och vips så var det hela löst. Nu gick autopiloten som den skulle och allt var frid och fröjd. 

På Baggenfjärden var det åter dags för att se vad maxfart (WOT – Wide Open Throttle) kunde ge. Så när vinden var som svagast (lite motvind) så var det till att trycka reglagen i botten. Enligt GPSen så blev det 23 knop och båda motorerna maxade 3450 varv/min. Det kändes riktigt bra. Jag kunde tyvärr inte använda trimplanen då den ena inte riktigt vill som jag. Det blir ett projekt att ta tag i under året.

Väl ute på det större blå efter Kolström och Strömma Kanal så känns det som bäst. Himlen var underbart blå med endast någon liten molntuss. Vattnet lugnt och vinden mycket klen. Riktigt härligt att få glida genom vattnet. Märkbart få båtar har varit ute. Några som fiskade i Kolström, någon enstaka arbetarbåt, en som paddalde SUP och en Nimbus 32 (?) var nog allt ja mötte bland kanalerna och ute på det öppnare vattnet.

Men så efter 3:45 så var jag så framme vid hamnen på Djurö. Det var fortfarande väldigt få båtar som kommit i, men på land jobbades det för fullt på många båtar. Jag monterade på de tampar som skulle dit och sedan låg pärlan där på plats. Under vintern har även min lokala kapell-fixare lagat en del skador på kapellet och nu hoppas jag att det kommer bli en fantastisk sommar utan problem och annat som stör. Planen är dock att byta en massa filter och förhoppningsvis även oljan……

 

Detta inlägg handlar om:
GPS, Reflektioner

Inläggsnavigering

Äldre inlägg
Båt-vintern 22-23
Nyare inlägg
Rödlöks-vår 2023

Some people feel the rain. Others just gets wet.

Senaste

  • Höstlökar
  • Vårbruk
  • Animism
  • Rödlöks-vår 2023
  • Vårturen 2023

Taggar

Batterier Betraktelser diesel Doghouse Dynor El fönster Förarsoffa förrådet GPS huset höst inredning insidan Instrument korpmaren Kylskåp Loggbok 2011 Loggbok 2012 Loggbok 2013 Loggbok 2014 Loggbok 2015 Loggbok 2016 Loggbok 2019 Loggbok 2020 midsommar Miljön Motor NMEA Pentryt propellrar Pumpar Reflektioner Resa Semester sjösättning Stuvutrymmen Targabåge Toaletten Torrsättning trädgården Träjobb utsidan vinter Vårrusta

Arkiv

  • september 2023
  • maj 2023
  • november 2022
  • juli 2022
  • juni 2022
  • maj 2022
  • april 2022
  • mars 2022
  • juni 2021
  • februari 2021
  • januari 2021
  • november 2020
  • oktober 2020
  • september 2020
  • augusti 2020
  • juli 2020
  • juni 2020
  • maj 2020
  • april 2020
  • mars 2020
  • februari 2020
  • januari 2020
  • november 2019
  • oktober 2019
  • augusti 2019
  • juni 2019
  • maj 2019
  • april 2019
  • februari 2018
  • juni 2017
  • juni 2016
  • maj 2016
  • april 2016
  • mars 2016
  • februari 2016
  • januari 2016
  • december 2015
  • oktober 2015
  • september 2015
  • augusti 2015
  • juli 2015
  • juni 2015
  • maj 2015
  • april 2015
  • mars 2015
  • februari 2015
  • januari 2015
  • december 2014
  • november 2014
  • oktober 2014
  • september 2014
  • augusti 2014
  • juli 2014
  • juni 2014
  • maj 2014
  • april 2014
  • mars 2014
  • februari 2014
  • januari 2014
  • december 2013
  • november 2013
  • oktober 2013
  • september 2013
  • juni 2013
  • maj 2013
  • april 2013
  • mars 2013
  • oktober 2012
  • september 2012
  • augusti 2012
  • juli 2012
  • juni 2012
  • maj 2012
  • april 2012
  • mars 2012
  • februari 2012
  • januari 2012
  • december 2011
  • november 2011
  • oktober 2011
  • juli 2011
  • april 2010
  • september 2009
  • juli 2009
  • juni 2009
  • maj 2009
  • april 2009
  • september 2008
  • augusti 2008
  • juli 2008
  • juni 2008
  • maj 2008
  • april 2008
  • mars 2008
  • februari 2008
  • januari 2008
  • december 2007
  • november 2007
  • oktober 2007
  • september 2007
  • augusti 2007
  • juli 2007
© 2023 Sundblom | Drivs med Minimalistisk blogg WordPress-tema